比亚迪秦磨合期多久，比亚迪秦磨合期多久换一次

比亚迪秦plus加92,还是95的汽油呢?

比亚迪秦plus应加92号或95号汽油需根据车辆说明书或油箱盖内侧贴纸标记确定。借鉴车辆说明书或油箱盖贴纸：选取汽油标号时，最准确的方式是借鉴车辆说明书或打开油箱盖查看内侧的贴纸标记。这些资料会明确告知车辆适用的汽油标号。若建议使用92号以上汽油：如果车辆说明书或油箱盖贴纸标记建议使用92号以上汽油，那么92号及95号汽油皆可使用。

比亚迪秦PLUS建议加92号汽油，但具体还需借鉴车辆油箱盖内侧的提示。以下是详细解油箱盖内侧提示为准：首先，应查看比亚迪秦PLUS油箱盖内侧的提示，该提示会明确告知车辆所需的汽油类型。92号汽油适用性：如果油箱盖内侧提示建议使用92号以上汽油，那么92号和95号汽油均可使用。

若车辆建议使用92号以上汽油，那么92号及95号汽油皆可使用，但应长期保持同一标号，避免频繁切换。若车辆推荐使用95号以上汽油，切勿添加92号汽油，以防发动机产生爆震现象，长期下来可能导致发动机积碳增多。高标号汽油并非更优选取，其性能并不直接等同于动力增强或清洁效果提升。

对于比亚迪秦plus，您应该根据油箱盖内侧的贴纸标记来选取加油。如果贴纸标记建议使用92以上汽油，那么92和95号汽油都可以使用，但请记住一定长期使用一个标号，不要在一段时间使用92 ，过一段时间使用95。

对于比亚迪秦plus这款车型，油箱盖内侧会贴有标记，指示应该加注92号或95号汽油。在磨合期内，不需要特别更换汽油标号。以下是具体建议：如果标注建议使用92号以上汽油，那么92号和95号汽油都可以使用，但应长期使用一个标号，不要频繁更换。

比亚迪秦plusdmi可以使用92号汽油也可以使用95号汽油。以下是关于比亚迪秦plusdmi的详细介绍：比亚迪秦plusdmi是比亚迪公司推出的一款插电式混合动力汽车，它采用了先进的DM-i超级混动技术，具有高性能、低油耗和低排放等优点。

大家都来说说插电混动应该怎样磨合?

磨合期电池电量问题！-- 在磨合期间，电池电量应保持在30%以上，避免对电池造成过大损伤。建议电量保持在15%以上，且尽量在有充电条件时保持在50-70%。特别注意，当电量低于15%时，发动机可能会自动启动，但此时发动机负载过高，不利于磨合。

当然插电混动也不一定完美，建议比较好每晚在家充满电，因为亏电的原因发动机会不停的给电池充电，油耗会增加，所有PHEV车型都是这样的，设计就是晚上在家充满电，第二天上下班或办事用，因为城里红绿灯多，加上堵车，走走停停最费油，插混用电机驱动并低速行驶，发动机少启动或不工作自然不费油啦。

总的来说，插电式混合动力就是介于燃油动力和纯电动力之间的一个动力总成，作为车主来说可以根据自己用车场景和行驶需求，来选取适合车辆的驱动模式，另外也可以决定是用电行驶还是烧油行驶。作为新能源汽车当中的插电式混合动力，既解决了纯电动汽车的续航问题，又解决了燃油汽车带来的环保问题。

普通模式：优先用电，电用完了用混动。运动模式：在运动模式下节能程序不会干涉车辆，行驶状态最为激进。锁定模式：更准确说是保电模式，这个模式下会用比较节能的方式进行油电混合状态行驶，经过实测，要比亏电情况下不得不用混动体验要好一些。

举个例子，现在很多插电混动车都采用后桥电机，来达到四驱的效果。可是，相比于传统的机械四驱，电四驱由于机械结构的原因——没有差速锁，所以在通过交叉轴路段或者其他原因，无法主动控制两侧车轮的转速差，导致转速差过大。这种时候，出于对电机的保护，系统也会提示驾驶员电驱系统故障。

写在最后：对于合资品牌的插电混动车型来说，下探费用明显要占据不少消费痛点。尽管人们对PHEV技术路线仍持有观望的态度，但最重要的是，在做工和行驶品质方面，微蓝6插混确实有着不错的表现。

比亚迪秦EV的顿挫感强吗?它的减震硬吗?

动力：动力十足，可以说相当的给力，要动力呼之即来，强劲有力。操控：操控这个没怎么试过，感觉驾驶的感觉一般般吧！我就开过君威和凯美瑞，感觉还是差点，不过在A级车中应该算平均以上吧！油耗：油耗低是这车另外一个精髓之一。具体如何低，只能说因人而异，因模式而异，因驾驶风格习惯而异。

动力：秦的动力优势，是我卖掉马六轿跑买秦的唯一原因，9秒的百公里加速，几乎随心所欲，至少相当于5L的动力了。操控：非专业赛车手，不好评价。

根据您描述的比亚迪秦EV倒车时偶尔感觉像撞到东西的情况，结合技术分析和常见案例，可能的原因及建议如下：刹车系统回位问题（较常见）现象原因：倒车时刹车片与制动钳托架之间存在微小旷量。前进时刹车片因惯性紧贴托架，而倒车时反向受力可能导致金属碰撞声，类似撞到东西的顿挫感。

比亚迪秦Pro搭载1.5T发动机,它的油耗有多高?

〖One〗、比亚迪秦Pro主要搭载5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，工信部油耗5L左右；从四位车主们回答的油耗数据来看，比亚迪秦Pro的综合油耗大致在7-5L左右，这个油耗数据在国产轿车里，还是保持正常水平，毕竟马力是比较充足的。

〖Two〗、动力：比亚迪秦pro搭载了一台5T涡轮增压发动机，最大功率为140kW，具有较高的动力表现。燃油经济性：比亚迪秦pro的燃油经济性不错，百公里综合工况油耗仅为0L。操纵稳定性：比亚迪秦pro的操控性很好，底盘稳定，转向精准，驾驶起来很舒适。

〖Three〗、而且在性能上也毫不逊色。它搭载的5T发动机拥有强大的输出，最大功率达到154马力，峰值扭矩更是达到240牛·米，确保了动力的强劲性能。同时，比亚迪自主研发的双模混合动力系统更是亮点，百公里油耗低至9L，既节能又环保。

〖Four〗、油耗么，如果市区没有快速路，而且你又不经常跑高速，那你油耗基本在九个到十个左右。

〖Five〗、比亚迪F3：是预算有限消费者的理想选取。其费用区间为49-08万元，搭载5L发动机，油耗低至百公里6L。此外，比亚迪F3后排空间宽敞，机械可靠性高，保养成本也相对较低。宋PLUS燃油版：实测百公里油耗仅为2L。

〖Six〗、第比亚迪秦Pro 2019款超能版5Ti 自动智联锋耀型，指导价159万！成交均价在5万左右，综合优惠1万多，落地价在12万左右。5T 、154马力匹配六挡双离合，根据工信部给出的油耗百公里在5左右，整车提供4年或10万公里质保。

比亚迪秦EV操控和配置怎样?它的小毛病多吗?

〖One〗、缺少备胎全系缺少备胎的配置使得秦PLUS EV在轮胎问题时不便于自行解决，增加了用户的依赖性。刹车踏板过硬秦PLUS EV的刹车踏板偏硬，反应不够灵敏，容易让驾驶者产生刹车不灵的错觉。动力薄弱秦PLUS EV的加速性能和比较高车速相对较弱，难以满足对性能有较高要求的消费者。

〖Two〗、配置：配置齐全，无论是安全配置还是行车辅助都很多，完全够用动力：动力起步没什么力，需要大脚给油才跑，速度起来后还不错，中后段也可以操控：没什么操控可言，方向盘不重不轻，这车开车比较舒服，适合休闲的开。

〖Three〗、空间：前排和后排都还可以，不是很紧凑的。配置：十几万的车，感觉可以了。对得起这个费用。动力：每次不敢用力踩油门，一踩油门，咆哮般的，秒杀路上很多车辆。操控：方向盘很有感觉，基本很准确。油耗：如果油电混合基本在4个油左右，如果下雨天没地方充电，那就是7，8个油，还可以。

〖Four〗、配置：灰常高，不是一般的高动力：强9秒不是盖的快啊操控：对这个没有发言权，只能说没感觉出和其他车有太大区别，也许开的车不多吧油耗：高速混动在5升这样，纯电在怎么开也就2毛一公里，所以秦的使用费用很低。

〖Five〗、配置：配置还是不错的，想胎压监测、无钥匙进入、倒车雷达这些都有了，基本够用。动力：动力可以满足日常使用需求，加速能力我觉得一般。操控：车子看起来真的显大，但转向挺灵活的，过弯也很轻松，开起来也特别稳。续航：油耗在意料之中。

比亚迪秦EV的内饰配置高吗?它的空间大吗?

〖One〗、内饰：足空间：操控这个真的不好说，只能说家用的够了，要其它用处。配置：油耗不高，近来在磨合期，百公里在五升左右，动力：舒适程度还好，空间够用所以不会觉得太拥挤，座椅是真皮的很不错，还有座椅通风，炎炎夏日就显得很适用，值得一赞。纯电车内安静，没有发动机的介入，没有变速箱的换挡，乘坐相当舒适。

〖Two〗、比亚迪秦plusev空间表现较为不错。它在同级别车型中有着一定优势。车内乘坐空间较为充裕，无论是前排还是后排，乘客都能有较为舒适的腿部和头部空间。对于家庭出行或者日常通勤来说，基本能够满足需求。后备箱的空间也能满足日常装载物品，比如放置一些购物袋、小型行李箱等。

〖Three〗、比亚迪秦EV：虽然费用优惠且动力性能强劲，但在外观、内饰设计以及综合配置上，与几何A和广汽Aion S相比，可能略显老旧，缺乏一些现代感和科技感。几何A与广汽Aion S：这两款车型作为全新纯电车型，无论是外观设计、内饰风格还是综合配置，都更加符合现代消费者的审美和需求。

〖Four〗、空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开，空间没多大要求配置：配置还是不错的，想胎压监测、无钥匙进入、倒车雷达这些都有了，基本够用。动力：动力可以满足日常使用需求，加速能力我觉得一般。操控：车子看起来真的显大，但转向挺灵活的，过弯也很轻松，开起来也特别稳。续航：油耗在意料之中。

〖Five〗、比亚迪秦PLUS EV的空间较大。车身尺寸与轴距：比亚迪秦PLUS EV的车身尺寸为4765×1837×1515mm ，轴距达到了2718mm。这样的车身尺寸和轴距设计为车内提供了宽敞的乘坐空间。前排空间：对于前排驾驶者来说，秦PLUS EV提供了充足的头部与腿部空间。